Shansi Ose Modeli: Fenomeni I Parashikimit Të Fatkeqësive

Përmbajtje:

Video: Shansi Ose Modeli: Fenomeni I Parashikimit Të Fatkeqësive

Video: Shansi Ose Modeli: Fenomeni I Parashikimit Të Fatkeqësive
Video: ƏHALİYƏ ŞAD XƏBƏR PREZİDENTİN KÖMƏKÇİSİNDƏN AÇIQLAMA BU ŞƏXSLƏRİN PENSİYA YAŞI 5 İL... 2024, Marsh
Shansi Ose Modeli: Fenomeni I Parashikimit Të Fatkeqësive
Shansi Ose Modeli: Fenomeni I Parashikimit Të Fatkeqësive
Anonim
Rastësia ose modeli: Fenomeni i parandjenjës së katastrofave - katastrofa, parandjenja, intuita
Rastësia ose modeli: Fenomeni i parandjenjës së katastrofave - katastrofa, parandjenja, intuita

Në vitin 2007, një rrjedhë baltë shkatërroi pothuajse plotësisht një fshat malor Bulunguatë në Kabardino-Balkaria. Sot, në sfondin e shumë ngjarjeve të tjera të trishtueshme, ky fakt nuk ka gjasa të mahnisë askënd. Një gjë tjetër është befasuese: një person dhe disa lopë vdiqën në Bulungu.

Por malet nuk janë tundra për ju, ku duhet të shkoni te fqinji juaj për një filxhan çaj për dy ditë mbi dre. Një fshat malor është, si rregull, një copë toke pak a shumë e rehatshme, ku të gjitha ndërtesat grumbullohen së bashku si rrushi në një tufë. Si mbijetuan pothuajse të gjithë banorët në një pjesë të tillë?

Fshati Bulungu

E RASTOMSISHME APO REGULARITET?

Çuditërisht, është një fakt: banorët e fshatit në atë moment papritmas të gjithë u larguan nga shtëpitë e tyre në unison dhe u shpërndanë në të gjitha drejtimet. Disa e çuan bagëtinë në kullotë dhe të afërmit e tyre pak para egërsisë u sollën drekë. Të tjerët me të gjithë familjen shkuan tek të afërmit e tyre për një martesë.

Dikush tjetër kishte dhimbje dhëmbi, dhe ai shkoi në qendrën rajonale për të parë një dentist, dhe të afërmit e tij u bashkuan me të për të bërë pazar. Banesat e atyre që ishin në shtëpi në atë orë jo të mirë u shpëtuan mrekullisht nga rrjedha vdekjeprurëse.

Rezulton se ka një rastësi të aksidenteve të lumtura?

Për më tepër, kjo nuk është fatkeqësia e parë e tillë natyrore në Bulungu. Më parë, dy herë në 1983 dhe 1995, balta ra në fshat. Dhe në 1995, rrjedha e baltës gjithashtu mori vetëm një jetë.

Stjuardesa e Air France Isabelle Sarian në 2000 ishte menduar të ngrihej në fluturimin tjetër. Por në mëngjes ajo preu gishtin, dhe pastaj djali i saj kishte ethe. Isabelle thirri nënën e saj dhe i kërkoi të ulej me fëmijën. Por ajo arriti të rrëshqasë në lëkurën e mandarinës dhe të thyejë këmbën. Pas kësaj, Isabelle nuk kishte zgjidhje tjetër përveçse të thërriste eprorët e saj dhe t'i kërkonte ta zëvendësonte. Disa minuta pas ngritjes, avioni u rrëzua …

Më 11 shtator 2001, shumë nga punonjësit e Qendrës Botërore të Tregtisë në Nju Jork gjithashtu patën një pushim me fat. Për shembull, Greer Epstein nga zyra në katin e 67 -të, pak para se aeroplani të rrëzohej mbi ndërtesë, shkoi në një kioskë duhani. Njëfarë Bill Trinkle ishte vonë për punë, duke luajtur në shtëpi me vajzën e tij të vogël dhe duke mos kapur trenin e mëngjesit, dhe një vajzë e quajtur Monica O'Leary u pushua nga puna një ditë para tragjedisë.

Në vitin 2008, pesë persona humbën një fluturim Boeing -737 gjatë rrugës Moskë - Perm për arsye të ndryshme dhe iu desh të udhëtonin në destinacionin e tyre me tren. Gjatë uljes, avioni u rrëzua dhe asnjë nga 87 personat në bord nuk mbijetoi.

Imazhi
Imazhi

Shumë të famshëm pohojnë se ata kanë një engjëll mbrojtës që i mbron ata nga fatkeqësitë. Një shembull i kësaj është historia e shoferit të famshëm argjentinas të makinave të garave Juan Manuel Fangio. Më 23 shkurt 1958, ai u rrëmbye nga rebelët Kubanë. Kjo ndodhi një ditë para fillimit të Çmimit të Madh të Havana.

Pas 28 orësh, rebelët liruan Fangio, duke bërë një deklaratë se ata e kishin kryer këtë akt në mënyrë që e gjithë bota të dinte për kryengritjen kundër diktaturës Batista. Gjatë garave në të cilat Fangio nuk ishte në gjendje të merrte pjesë, pati një fatkeqësi të tmerrshme me shumë viktima. Pas kësaj, Fangio njoftoi se Providence kishte ndërhyrë në fatin e tij dhe nuk pranoi të jepte ndonjë dëshmi kundër rrëmbyesve të tij …

N SE K SERKIM T OF VURTETS

Studiuesi William Cox zbuloi se numri i udhëtarëve në 28 trenat që u rrëzuan ishte dukshëm më pak se në të njëjtën rrugë një javë para aksidentit ose disa ditë pas tij. Për më tepër, numri i udhëtarëve në karrocat e dëmtuara ose nga shinat ishte gjithashtu më i ulët se në pjesën tjetër.

Ekspertët tanë vendas mbi fenomenet paranormale Olga dhe Boris Kolchenko shkojnë më tej në kërkimet e tyre, duke pretenduar se nënndërgjegjja, ose më saktë, intuita, i ndihmoi njerëzit të ndiejnë afrimin e një katastrofe. Kolchenko nuk e mori këtë përfundim nga tavani: ata kishin kryer më parë shumë punë për të studiuar fenomene të tilla. Dhe ç'farë? Ata gjetën shumë raste të ngjashme. Ndodh që një person humbi një tren dhe ai u prish; dikush ishte neglizhent dhe nuk shkoi në punë, dhe atë ditë pati një shpërthim në zyrë, dhe kështu me radhë, kështu me radhë, kështu me radhë.

Ndërkohë, në anën tjetër të botës, në Shtetet e Bashkuara, një ide e ngjashme u paraqit në një kohë nga sociologu i famshëm amerikan James D. L. Staunton. Në vitin 1958, ai botoi në Journal of Sociology rezultatet e punës së tij, duke ekzaminuar me kujdes më shumë se 200 rrënime trenash (që nga viti 1900) dhe më shumë se 50 rrëzime aeroplanësh (që nga viti 1925).

Për të filluar, ai futi të gjitha të dhënat në një kompjuter për të përcaktuar raportin e tre faktorëve: numrin e njerëzve të përfshirë në aksident, numrin e vdekjeve dhe kapacitetin e automjetit. Dhe për pastërtinë e eksperimentit, unë gjithashtu studiova të njëjtin numër avionësh dhe trenash që arritën me siguri destinacionin e tyre në mënyrën më të plotë.

Rezultatet e studimit mahnitën shkencëtarin. Doli se në të gjitha aksidentet, transporti ishte vetëm 61 përqind i plotë. Dhe nëse udhëtimi ishte i suksesshëm, numri i udhëtarëve tejkaloi 76 përqind të vëllimit të përgjithshëm të aeroplanit ose trenit. Diferenca prej 15 përqind nuk është një gjë e vogël. Çdo specialist do t'ju konfirmojë këtë.

Kjo teori u zhvillua nga Staunton edhe para ardhjes së kompjuterëve, dhe "makina e zgjuar" vetëm e vërtetoi atë. Nga këto llogaritje, Staunton përfundoi: njerëzit, natyrisht, nuk e dinin se cilët aeroplanë dhe trena do të aksidentoheshin, por diçka i ndihmoi ata ta shmangnin atë.

Çfarë? E gjithë e njëjta intuitë, edhe pse arsyet për të gjithë fatlumët ishin të ndryshme. Njëri, për shembull, kishte një kontroll në bark para udhëtimit. I afërmi i një tjetri vdiq papritur. I treti gjatë rrugës për në aeroport e kthen këmbën, kjo është arsyeja pse ai vonohet pak minuta për fluturimin. Staunton e quajti këtë fenomen fenomenin e parashikimit të katastrofave.

Aftësi të harruara

Ideja e James D. L. Staunton gjeti admiruesit e saj mirënjohës, në veçanti Stephen King, një njohës i madh i psikologjisë njerëzore dhe një shkrimtar, çdo libër i ri i të cilit bëhet bestseller, u interesua për të.

Imazhi
Imazhi

"Pasi lexova për herë të parë artikullin e Staunton," shkroi King, "një aeroplan i Majestic Air Lines u rrëzua në Aeroportin Logan. Të gjithë në bord u vranë. Kur gjërat u rregulluan pak, thirra zyrën e kompanisë dhe u prezantova si gazetar (një gënjeshtër pak e qëllimshme). Ai tha se ne do të donim të shkruanim një artikull në lidhje me rrëzimin e aeroplanit, duke kërkuar informacion se sa njerëz që blenë një biletë për këtë fluturim nuk fluturuan jashtë. Ishin 16 prej tyre.

Kur u pyeta se sa të ardhur janë mesatarisht në linjën Denver-Boston, më thanë se nuk ishin më shumë se tre. Për më tepër, 15 persona të tjerë refuzuan të fluturojnë me këtë fluturim, ndërsa zakonisht numri i refuzimeve nuk i kalon tetë. Pra, çfarë ndodh? Edhe pse titujt e të gjitha gazetave bërtisnin "Rrëzimi i avionit Logan vrau 94 njerëz", ato mund të lexoheshin kështu: "31 persona i shpëtuan vdekjes në aksident".

Por King vazhdoi të përkulë vijën e tij më tej. Në veçanti, bëra një pyetje logjike: nëse të gjithë ne jemi natyra kaq të ndjeshme, pse atëherë nuk i parashikojmë gjithmonë telashet? Pas shumë diskutimeve, shkrimtari arriti në një përfundim shumë origjinal.

Paraardhësit tanë të largët, sipas mendimit të tij, jetuan në kushte krejtësisht të ndryshme - jo si ato të tanishme. Për të mbijetuar në një mjedis të ashpër, ata nuk kishin nevojë vetëm për shkathtësi, zgjuarsi, qëndrueshmëri, por edhe shqisa shumë të zhvilluara, përfshirë intuitën. Me kalimin e kohës, shumë nga ato që u morën në agimin e qytetërimit njerëzor ranë si të panevojshme. Njerëzit e humbur dhe instinkti natyror.

Cili është përdorimi i të pasurit nëse nuk është më praktikisht i nevojshëm? Çfarë përfitimi ka kur, ulur në zyrë, ndjeni se gruaja juaj është goditur nga një makinë, nëse akoma merrni një telefonatë dhe ju tregoni për këtë? Ndjeshmëria jonë u atrofizua shumë kohë më parë, si shumë të tjera. Dhe vetëm në rastet më ekstreme, dhe madje edhe atëherë jo për të gjithë, aktivizohet "sistemi i alarmit nënndërgjegjeshëm". Dhe pastaj personi me kënaqësi shmang vdekjen në dukje të pashmangshme.

Kështu e sheh Stephen King problemin. Interpretimi i tij i paralajmërimit nënndërgjegjeshëm të katastrofave shpjegon në mënyrë të përsosur rastin e "shpëtimit" masiv të banorëve të fshatit Bulungu. Në fund të fundit, shumë breza malësish jetojnë në kushte që do ta çonin banorin e fushave në stres të thellë dhe të zgjatur. E tillë është natyra e maleve - ju duhet t'i mbani veshët hapur gjatë gjithë kohës. Prandaj, shumica e malësorëve mbajtën elementë të të njëjtit instinkt psikologjik që humbën njerëzit që jetonin në kushtet e rehatshme të rrafshnaltës. Dhe për këtë arsye, jo 30 përqind e fshatarëve i shpëtuan vdekjes atje, por pothuajse të gjithë.

Mjerisht, deri më tani vetëm disa janë kujdesur për këtë problem. Shumica e ekspertëve e anashkalojnë atë. Por kot. Ndoshta një studim më i detajuar i tij do të ndihmonte më shumë se një person për të shmangur fatin e trishtuar …

Recommended: