Treni Fantazmë Italiane Në Një Lak Kohor

Përmbajtje:

Video: Treni Fantazmë Italiane Në Një Lak Kohor

Video: Treni Fantazmë Italiane Në Një Lak Kohor
Video: Конор записал видео после операции / Хабиб проехался по Макгрегору после боя с Порье 2024, Marsh
Treni Fantazmë Italiane Në Një Lak Kohor
Treni Fantazmë Italiane Në Një Lak Kohor
Anonim
Treni fantazmë italiane në një lak kohor - tren, kohë
Treni fantazmë italiane në një lak kohor - tren, kohë

Këto trena dalin jashtë orarit, shfaqen nga askund dhe kthehen përsëri … Ku? Disa thonë - në një botë paralele, të tjerët - në lakun e kohës, të tjerët - drejt e në ferr. Por askush nuk e di me të vërtetë. Këto trena nuk ndalen në stacione, nuk marrin udhëtar. Dhe nëse dikush arrin të hidhet në shkallën e një karroce që kalon pranë platformës, ai zhduket pa lënë gjurmë së bashku me trenin fantazmë.

Imazhi
Imazhi

Mjegulla në tunel

Më 14 qershor 1911, Kompania Romake e Hekurudhave dhe Kompania Sanetti zhvilluan një fushatë reklamuese që tregonte një lloj të ri treni kënaqësie. Ata organizuan një udhëtim demonstrues falas për anëtarët e publikut, të famshëm dhe larg njerëzve të varfër. Në mesditë, një tren me tre makina u nis nga stacioni i trenit në Romë.

Ai përmbante njëqind pasagjerë dhe gjashtë anëtarë të ekuipazhit. Udhëtarët duhej të shihnin pamjet lokale. Me interes të veçantë ishte tuneli super i gjatë, për ato kohë, kilometër i gjatë, i gdhendur në shkëmbinjtë e Lombardisë. Në pritje të spektaklit, publiku u argëtua, piu shampanjë falas, ndau thashetheme laike …

Përballë një kryevepre inxhinierike, treni ngadalësoi, nxori tym të zi, pastaj u zhyt në tunel - dhe u zhduk pa lënë gjurmë. Sidoqoftë, dy pasagjerë, duke ndjerë se diçka nuk ishte në rregull, u menduan që në momentin e fundit të hidheshin nga treni i ngadalësuar. Njëri prej tyre, Signor Sajino, përshkroi detajet e incidentit në Gazetën Romake: “Kam dëgjuar një zhurmë të paqartë. Pas tymit të zi të lokomotivës, një mjegull e bardhë qumështi ishte papritur e dukshme, duke dalë nga goja e tunelit.

Kjo mjegull, si një valë, mbuloi lokomotivën. Pas tij, makina e parë e trenit tonë fatkeq u zhduk në mjegull. U ndjeva rrëqethëse. Unë u hodha nga makina dhe u hodha në tokë, pasi treni mezi po zvarritej. Me cepin e syrit tim, vura re që një pasagjer tjetër u hodh me mua. Ne të dy goditëm tokën. Dhe nuk mbaj mend asgjë tjetër."

Një ekzaminim i plotë i tunelit nuk dha asgjë: ata nuk gjetën asnjë gjurmë që mund të shpjegonte arsyen e zhdukjes së trenit. Incidenti mori publicitet të gjerë. Romakët e frikësuar shmangën përdorimin e kësaj linje dege, dhe tuneli, për ndërtimin e të cilit u shpenzuan shumë para, duhej të murosej. Dhe gjatë Luftës së Dytë Botërore, ajo u godit nga një bombë e fuqishme ajrore, e cila rrëzoi qemerin, i cili më në fund bllokoi hyrjen në tunel.

Imazhi
Imazhi

Karroca e Djallit

Në kronikën mesjetare italiane, të mbajtur në një nga manastiret e Modenës, u tregua për një ngjarje të çuditshme fantastike. Një ditë një vagon i madh hekuri u rrokullis në muret e manastirit. Ajo dukej si një karrocë ovale me një tub dhe tërhoqi edhe tre të tjera, më të vogla. Në të njëjtën kohë, tymi i zi mbytës u derdh nga oxhaku. Një pamje e tmerrshme - asgjë tjetër përveç një obsesioni djallëzor! Filloi një panik në manastir, murgjit në tmerr u strehuan në kishë dhe filluan të thoshin lutje për të përzënë armikun e racës njerëzore.

Ndërkohë, dy lajmëtarë të djallit dolën nga karroca makthi - burra me fytyra të rruara, të veshur me rroba të zeza, të paimagjinueshme të shkurtra. Ata u përpoqën të hynin në manastir, por bulonat e forta në porta, lutja e zakonshme dhe ndërmjetësimi i Virgjëreshës Mari nuk lejuan që të kryhej një sakrilegj i tillë.

Kjo kronikë u mbajt në pasurinë e Kasta-Sole, në një koleksion unik të dorëshkrimeve të lashta të mbledhura nga shumë breza të familjes … Sadzhino. Dhe pronari aktual i pasurisë ishte vetëm një nga ata që u hodhën nga treni i zhdukur. Dhe pastaj i doli mendja: po sikur karroca e djallit e përshkruar në dorëshkrim të ishte … një tren i humbur në kohë "Sanetti"?!

Nënshkruesi Sajino donte të njihej me tekstin mesjetar në mënyrë më të detajuar, por, për fat të keq, kjo doli të ishte e pamundur: dorëshkrimi humbi në mënyrë të pakthyeshme gjatë një tërmeti të fuqishëm që ndodhi në zonën e Messinës pak para gërvishtjes në të cilën ra italiani. Isshtë e mundur që zhdukja e trenit të jetë disi e lidhur me pasojat e këtij tërmeti.

Italianët në një çmendinë meksikane

Psikiatri José Saxino, i cili jetonte në Mexico City në vitet 1840, mbante shënime të hollësishme mjekësore. Këtu është një prej tyre:

“104 persona u shtruan në spitalin e qytetit. Diagnoza është një konfuzion mendor masiv. Dhe - e njëjta gjë për të gjithë. Një dukuri e rrallë! Pacientët u sollën në mënyrë të papërshtatshme, duke mos kuptuar se si iu drejtuan. Sidoqoftë, kjo u zgjidh shpejt: doli që të gjithë të sapoardhurit nuk ishin meksikanë ose spanjollë. Ata dolën të ishin italianë! E pabesueshme, sepse asnjë italian nuk ishte në listat e ndonjë kompanie transporti. Unë personalisht kam kontrolluar. Por gjëja më e habitshme: të 104 njerëzit pohuan se kishin mbërritur me … hekurudhë. Dhe jo nga askund, por nga vetë Roma. Budallenjtë tanë vendas madje filluan të pretendojnë se kjo është një shenjë e Zotit - lajmëtarët e Qytetit të Përjetshëm. Por kjo nuk mund të jetë - trenat nuk udhëtojnë mbi ujë!"

Fati i mëtejshëm i këtyre udhëtarëve të trenit misterioz është i panjohur. Nuk ka gjasa që ata të mbaheshin në një spital mendor gjatë gjithë jetës së tyre. Me shumë mundësi, ata qëndruan në Meksikë, morën familje. Dhe çfarë mund të bënin ata: ju nuk mund të ktheheni në kohën e tyre, gjysmë shekulli përpara!

Mallkimi i Princit të Zi

Më 29 tetor 1955, ndërruesi Pyotr Grigorievich Ustimenko, i cili ishte në detyrë në vendkalimin hekurudhor pranë Balaklava, pa një tren të paparalajmëruar që shkonte te porta e tij dhe po shkonte atje ku nuk kishte shina. Këtu është ajo që kaluesi i tha shkrimtarit Nikolai Cherkashin: I fërkova sytë, mendova, dukej se trenat nuk mund të ecnin pa shina, por ai shkon: një lokomotivë me avull dhe tre karroca pasagjerësh.

Imazhi
Imazhi

Të dy lokomotivat dhe i gjithë treni nuk janë nga tonat, ato duket se janë të paraluftës, ose ndoshta edhe më herët. Duke ecur pa drita nga ana e malit Gasfort. Epo fantazmë e pastër. Dhe befas dëgjoj qartë shigjetat që kërcasin. Unë vetëm arrita të ul pengesën. Epo, biznesi im është i vogël. Unë jam përgjegjës për lëvizjen, gjithçka është në rregull, dhe pastaj lërini dispeçerët ta kuptojnë.

Në të njëjtën ditë, beteja luftarake "Novorossiysk" shpërtheu në rrugën e Sevastopol. Si lidhen këto dy ngjarje?

Në shekullin XIX, kishte një varrezë nën malin Gasfort, ku u varrosën ushtarët italianë që vdiqën gjatë stuhisë së Sevastopolit në Luftën e Krimesë. Më vonë, një linjë hekurudhore nga Balaklava u ndërtua në varreza. Por pas revolucionit të vitit 1917, ai u shkatërrua si i panevojshëm. Kjo do të thotë që treni fantazmë po ecte mbi binarët fantazmë, të cilët megjithatë dikur ekzistonin në realitet.

Në maj 1955, varrezat italiane ishin barbare, një kishëz e bukur u hodh në erë pa kuptim dhe shpirtrat e të vdekurve, të shqetësuar nga shpërthimi, u lanë pa mbrojtje qiellore. A ka ardhur një tren misterioz për ta?

Anija luftarake e shpërthyer "Novorossiysk" dikur ishte italiane, mbante emrin krenar "Giulio Cesare" ("Julius Caesar"), dhe në 1948 shkoi në Marinën Sovjetike për dëmshpërblime. Por Valerio Borghese, komandanti i njësisë sekrete legjendare të "njerëzve të bretkosave" (diversantë nënujorë), i njohur me nofkën Princi i Zi, i mbeti besnik Musolinit dhe pikëpamjeve të tij pas luftës. Ai organizoi Partinë e Rendit të Zi dhe u betua me shpatë se asnjë anije italiane nuk do të bëhej ruse.

Duket se është e vështirë të fajësosh vetë Borghese për vdekjen e Novorossiysk, i cili në atë kohë kishte dalë tashmë në pension për dhjetë vjet. Por … ishte ai që ishte pasagjeri i dytë që u hodh nga treni i zhdukur para tunelit. Dhe një ndërthurje e tillë e modelit të fatit nuk mund të jetë një rastësi e thjeshtë. Mallkimi i Princit të Zi u ndërthur me vuajtjen e shpirtrave të shqetësuar nga shpërthimi i kishës, dhe si rezultat - vdekja e betejës.

Makinë kohë

Rrjeti hekurudhor është krijimi më ambicioz i njerëzimit, një ndërtim me shtrirje vërtet planetare. Rrjeti metalik, që mbulon kontinentet tona me një ose një densitet tjetër, padyshim që ndikon në fushën gjeofizike natyrore të Tokës, dhe për këtë arsye, proceset e saj kronale, domethënë rrjedhën e kohës.

Hekurudhat janë një lloj makinerie që në të vërtetë transportojnë njerëz jo vetëm në hapësirë, por edhe në kohë. Këta janë përplasës super të mëdhenj, super të zgjatur, shirita Mobius, përgjatë të cilëve mund të kalosh nga një aeroplan në tjetrin, nga një kohë në tjetrën.

Një tërmet i fuqishëm me një epiqendër në rajonin e Messina, i cili ndodhi pak para zhdukjes së trenit romak, shkaktoi çarje dhe vrima monstruoze jo vetëm në tokën shkëmbore, por edhe në fushën kronale. "Vrima kronale", e përqendruar mbi tunelin malor, mund të transferojë trenin nga hapësira jonë e zakonshme tre-dimensionale në katër-dimensionale, ku koha (fusha kronale), përveç kohëzgjatjes, fiton një karakteristikë të re-thellësinë. Prandaj, përbërja fatkeqe, pasi doli nga koha e saj e zakonshme vektoriale, filloi të lëvizë lirshëm nga e tashmja si në të kaluarën ashtu edhe në të ardhmen.

Por meqenëse lëvizja e saj u përcaktua nga koordinatat e ngurta hapësinore (shina hekurudhore), ajo mund të shfaqet vetëm aty ku binarët dikur shtroheshin, ose ku do të vendoseshin diku në të ardhmen. Pra, pranë Balaklava, treni fantazmë ishte në shinën e 1855, të vendosur nga trupat britanike.

Dhe ai mund të mbërrinte në Meksikë përmes hekurudhës, e cila, me sa duket, megjithatë do të ndërtohet në shekullin 21, duke lidhur Azinë dhe Amerikën me një rrugë të madhe hekurudhore përmes Chukotka dhe Alaska. I humbur në një fushë kronike, treni fantazmë kërkon të kthehet në Romë, duke vazhduar të frikësojë stacionarët e të gjitha kohërave dhe popujve me pamjen e tij.

Recommended: